Les moteurs utilisés dans le trafic du métro sont généralement des moteurs AC ou DC. Le principe de travail de ces moteurs est fondamentalement le même, et ils entraînent tous le rotor en générant une force dans un champ magnétique à travers un courant électrique.
Dans un moteur à courant alternatif, le courant crée un champ magnétique rotatif dans la bobine de stator, qui interagit avec un aimant ou un électro-aimant permanent sur le rotor, créant un couple pour tourner le rotor. La brosse sur le rotor est constamment en contact avec le commutateur du stator, de sorte que la direction du courant change, de sorte que le rotor continue de tourner. Dans un moteur à courant continu, un courant électrique passe à travers la bobine de stator pour créer un champ magnétique, qui interagit avec un aimant permanent ou un électro-aimant sur le rotor pour créer un couple pour tourner le rotor. La brosse sur le rotor change constamment la direction du courant à travers le commutateur, gardant ainsi le rotor en rotation en continu.
Paramètre de base:
Sélection du modèle:
Le moteur de l'aimant permanent pour le transit du métro est un moteur synchrone à aimant permanent triphasé. En plus de l'industrie du transport, notre entreprise produit également des moteurs pour diverses industries, comme le champ industriel: moteur électrique pour le compresseur , industrie du tricot: moteur électrique pour la machine à tricoter circulaire , vie: moteur électrique pour ascenseur , industrie minière: moteur électrique pour carte équipement de direction , etc.
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